Além de insistir em operar as linhas do setor Mesquita, a Turismo Trans1000 fez uma declaração que soa como uma verdadeira gozação com os moradores do pequeno município, que faz parte da Baixada Fluminense.
Depois que perdeu o setor Nilópolis para outras empresas, a Transmil insiste em operar linhas de Mesquita, seu município-sede. Oficialmente, tem em mãos apenas cinco linhas, mas já está criando algumas "variantes", de forma bastante irregular, como última tentativa de continuar em circulação e enganar passageiros e autoridades, driblando a lei.
Consta-se, por exemplo, que a linha 478 Mesquita / Central teria sido prolongada, sem autorização do DETRO, para o Passeio - ponto final no entorno da Glória - , "clonando" no Centro do Rio o percurso da antiga 003 Nilópolis / Passeio que, agora sob responsabilidade da Transportes Blanco, foi renumerada para 124B.
A Transmil, a princípio, "aumentou" a frota, mas tudo indica que é a mesma manobra de criar "comboios" para enganar os passageiros. Assim, a empresa junta os poucos carros que têm para suas linhas para saírem quase juntos num curto intervalo de tempo, em horários de maior movimento. Dá a impressão de linhas bem servidas, mas quem perde o "comboio" percebe logo a farsa.
A gozação, no entanto, se deu quando, ao saber de queixas transmitidas para o DETRO sobre o péssimo serviço da Transmil e sua frota sucateada e canibalizada, a assessoria da empresa de ônibus disparou a seguinte "pérola": a população de Mesquita está, segundo a empresa, "satisfeita" com o serviço da Transmil.
A realidade mostra o contrário, conforme atesta a comunidade "Fora Trans1000" do Facebook, que não tem relação direta com este blogue mas tem o mesmo compromisso de defender o interesse público lesado pela empresa.
A população tenta se articular, se dirigindo sobretudo à Prefeitura Municipal de Mesquita, para pedir a retirada da Transmil de circulação e a substituição por outras empresas. A prefeitura chegou mesmo a solicitar do DETRO a apreensão de vários ônibus da Transmil com defeitos nas peças - como freio com defeito, pneus carecas e assentos soltos - e irregularidades na documentação.
Portanto, a população nem de longe estaria satisfeita com os serviços da Transmil. Muito pelo contrário, a indignação é cada vez mais crescente e a Transmil pode tentar ganhar tempo para, quando vier a "licitação" de linhas intermunicipais para o Rio de Janeiro - nos moldes da corrupta "licitação" da capital fluminense - , ela possa se mascarar sob um pseudônimo e uma pintura padronizada.
